बाहरी निरीक्षण
सेवा निरीक्षण के रूप में भी जाना जाता है, इस परीक्षा के प्राथमिक दायरे में शामिल हैं: किसी भी असामान्य घटना जैसे दरारें, विरूपण, रिसाव, या स्थानीयकृत ओवरहीटिंग के लिए दबाव पोत की बाहरी सतह की जांच करना; यह सत्यापित करना कि सुरक्षा सहायक उपकरण पूर्ण, प्रतिक्रियाशील और विश्वसनीय हैं; यह सुनिश्चित करना कि बन्धन बोल्ट बरकरार हैं और पूरी तरह से कड़े हैं; और नींव में विसंगतियों की जांच करना, जैसे धंसना या झुकना, साथ ही {{1}जंगरोधी कोटिंग को कोई क्षति। बाहरी निरीक्षण निरीक्षण कर्मियों द्वारा किया जाने वाला एक कर्तव्य है, और यह परिचालन कर्मियों के लिए एक नियमित गश्ती निरीक्षण आइटम भी बनता है। यदि सुरक्षा जोखिम उत्पन्न करने वाली कोई भी स्थिति पाई जाती है, तो {{4}जैसे दबाव वाले घटकों में दरारें या विकृति, या गंभीर रिसाव, {6}ऑपरेशन तुरंत रोक दिया जाना चाहिए, और संबंधित कर्मियों को बिना देरी के सूचित किया जाना चाहिए।
आंतरिक एवं बाह्य निरीक्षण
दबाव वाहिकाओं का आंतरिक और बाह्य निरीक्षण केवल तभी किया जाना चाहिए जब पोत को सेवा से बाहर कर दिया जाए और आंतरिक रूप से अच्छी तरह से साफ कर दिया जाए। बाहरी निरीक्षण में शामिल सभी वस्तुओं को कवर करने के अलावा, इस परीक्षा के प्राथमिक दायरे में जंग या घर्षण के संकेतों के लिए आंतरिक और बाहरी सतहों का निरीक्षण करना शामिल है। दरारों की उपस्थिति का पता लगाने के लिए सभी वेल्ड, हेड ट्रांज़िशन जोन और तनाव एकाग्रता वाले अन्य क्षेत्रों की जांच नग्न आंखों और एक आवर्धक कांच दोनों का उपयोग करके की जाती है। जहां आवश्यक हो, वेल्ड की आंतरिक अखंडता का आकलन करने के लिए अल्ट्रासोनिक या रेडियोग्राफिक परीक्षण नियोजित किया जाता है। दीवार की मोटाई का माप भी लिया जाता है। यदि मापी गई दीवार की मोटाई पोत की न्यूनतम स्वीकार्य मोटाई से कम हो जाती है, तो ताकत की पुनः गणना की जानी चाहिए, और दबाव में कमी या मरम्मत के उपायों के लिए सिफारिशें प्रस्तावित की जानी चाहिए। उन जहाजों के लिए जहां परिचालन की स्थिति सामग्री की मेटलोग्राफिक संरचना में परिवर्तन ला सकती है, मेटलोग्राफिक विश्लेषण आवश्यक रूप से किया जाना चाहिए। इसके अलावा, उच्च {{9} दबाव और अति {{10} उच्च {{11} दबाव वाले जहाजों के लिए, चुंबकीय कण या डाई प्रवेशक परीक्षण जैसे तरीकों का उपयोग करके दरारों के लिए महत्वपूर्ण फास्टनिंग बोल्ट का निरीक्षण किया जाना चाहिए। आंतरिक और बाह्य निरीक्षण के बाद, किसी भी पाए गए दोष के कारणों का विश्लेषण किया जाना चाहिए, और उचित उपचारात्मक सिफारिशें तैयार की जानी चाहिए। किसी भी मरम्मत के पूरा होने के बाद पुनः निरीक्षण किया जाना चाहिए। आंतरिक और बाहरी दबाव पोत निरीक्षण के लिए मानक निरीक्षण अंतराल हर तीन साल में एक बार होता है; हालाँकि, अत्यधिक संक्षारक या अत्यधिक विषैले मीडिया वाले जहाजों के लिए, इस निरीक्षण अंतराल को छोटा किया जाना चाहिए। इसी प्रकार, उन जहाजों के लिए निरीक्षण अंतराल कम किया जाना चाहिए जिनमें ऑपरेशन के दौरान गंभीर दोष पाए गए थे, साथ ही खराब वेल्ड गुणवत्ता प्रदर्शित करने वाले या विशिष्ट प्रक्रिया मीडिया के लिए असत्यापित प्रतिरोध वाली सामग्री वाले जहाजों के लिए भी निरीक्षण अंतराल कम किया जाना चाहिए।
व्यापक निरीक्षण
ऊपर उल्लिखित निरीक्षण वस्तुओं के अलावा, दबाव पोत के व्यापक निरीक्षण के लिए दबाव परीक्षण (आमतौर पर एक हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण) के प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। गैर-{1}विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) महत्वपूर्ण वेल्ड के लिए नमूने के आधार पर किया जाता है, या जहां आवश्यक हो, वहां-वहां सभी वेल्ड पर - किया जाता है। हालाँकि, बहुत कम दबाव वाले, गैर-{6-ज्वलनशील, गैर-विषैले और गैर-संक्षारक मीडिया वाले जहाजों के लिए, बशर्ते कि कोई दोष नहीं पाया गया हो और पर्याप्त परिचालन अनुभव जमा किया गया हो, गैर-विनाशकारी परीक्षण से छूट दी जा सकती है। कंटेनरों के लिए व्यापक निरीक्षण चक्र आम तौर पर हर छह साल में कम से कम एक बार आयोजित किया जाता है। हवा या अक्रिय गैसों को रखने वाले उचित रूप से निर्मित कंटेनरों के लिए, {{14} बशर्ते कि पर्याप्त परिचालन अनुभव जमा हो गया हो और एक या दो आंतरिक और बाहरी निरीक्षणों ने संक्षारण की अनुपस्थिति की पुष्टि की हो, {{15} व्यापक निरीक्षण चक्र को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।
